[현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기introduce서(생산기술1, 2012년 상반기)
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작성일 22-10-07 15:15
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하지만 긍정적인 사고와 신념을 바탕으로 가능한 모든 방법들을 동원하였습니다.순서
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감사합니다!
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자기소개/기술연구
[현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기introduce서(생산기술1, 2012년 상반기)
지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다.
설명
1. 자동차에 대한 열정을 표현하시오 (최대 2000자 이내로 작성)[나의 깊은 열정을 발휘할 수 있는 현대자동차]Green열풍이 온 세계를 휩쓸고 있는 현재, 전기자동차의 Energy Storage&Charge분야에 관심이 많은 저는 중대형 리튬이온 2차전지 시장규모가 확장됨으로써 지속적인 유가 상승 展望으로 석유에너지를 대체할 수 있는 전기자동차 산업에 대한 관심이 더욱더 높아졌습니다. 그리고 현대자동차에서 근무하시는 실무담당자분들과 같이 생활하며 기업의 조직 文化(문화)를 이해하고 조직에서 요구되는 자세와 마음가짐을 몸소 보고 배우고 싶습니다. 현재 전기자동차 상용화의 가장 큰 걸림돌은 충전 인프라와 2차전지의 성능의 미흡이라고 생각 되는데 이는 세계최고로의 도약을 위한 모두의 당면과제(problem)라 생각됩니다..^^; 감사합니다! , [현대자동차그룹] 현대자동차 합격 자기소개서(생산기술1, 2012년 상반기)기술연구자기소개 , 자소서 취업 면접 합격 자기소개
어렵게 구한 합격 자기introduce서 입니다. 일반적으로 교류를 직류로 바꾸기 위해 다이오드를 사용한 빈브릿지 정류회로는 예상보다 낮은 전송효율을 출력했습니다.송신단에 전압과 전류를 흘려보내 수신단에 최대의 출력을 얻을 수 있도록 회로를 설계하는 일이었습니다. 이 기간동안 저는 전기자동차가 어떻게 무선으로 충전이 되는지 직접 눈으로 볼 수 있었으며 이를 응용하여 핸드폰을 무선충전하는 시스템을 개발하였습니다. 저는 신문과 사설을 통하여 전기자동차 분야에 대한 흥미를 가졌고, 참여할 수 있는 기회를 모색하던 중 OOO대학교에서 전기자동차에 적용 되는 WPT(무선전력전송) 프로젝트에 참여할 수 있는 기회를 가지게 되었습니다. 저는 인턴을 통해 짧게나마 체계적이고 전문적인 실무지식을 배우고 현재 진행되고 있는 사업에 대한 폭넓은 이해를 바탕으로 당면과제(problem)를 해결 해 나갈 수 있는 지식을 좀더 공부 할 수 있도록 하겠습니다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다..^^;
어렵게 구한 합격 자기소개서 입니다. 결국 제너다이오드를 사용한 빈브릿지 회로는 최대치의…(투비컨티뉴드 )
다. [무선전력전송의 현실화]무분별한 자원 채취로 인하여 친環境(환경) 에너지 분야가 차세대 사업분야로 자리잡았으며 전기자동차는 현대자동차가 한 단계 더 도약할 수 있는 기회입니다.
